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Twentyniner.ch auf grosser Fahrt auf grossen Rädern

2006-12-20T08:33:00.000+01:00

Twentyniner.ch die deutsche 29er Platform. Reinschauen, rumsuchen, wohlfühlen.

www.twentyniner.ch

FOPPA! oder eine 5 ist eine 5

2006-08-28T18:08:00.000+02:00

Napfgeist (Crossposting ist hier Singletrailword) und ich wollten diesen Sonntag endlich wieder mal für eine gute Tour nutzen. Allerdings war auf der Alpennordseite kein Regenloch zu entdecken. Kurzerhand sind wir ins Tessin gefahren und haben uns den Monte Tamaro vorgenommen. Der Mt. Tamaro ist mit knapp 2000m Höhe der höchste Berg im Tessin mit einer irren Aussicht. Nun denn, wir wollten es von ganz unten wissen und sind in Magadino auf Seehöhe gestartet.

Technik:
Pius hatte sein Marathon-bewährtes Dean Softtail und eine Skareb dabei, ich diesmal meinen Kish 29er mit nur 12-27 Cassette. Da übles Terrain auf der Abfahrt zu erwarten war, hab ich vorne eine Pace RC40 mit 100-130 und ein 26" Rad eingebaut. Die Einbauhöhe passt exakt auf 29er Niveau wenn ich mit 130mm fahre. War keine falsche Entscheidung, auch wenns komisch aussieht.

Temperatur 25°, sonnig. (zu Hause Dauerregen und etwa 11°)

Los gings über einen wahsinnig steilen Römerweg. Schon nach 10 Minuten war mein Shirt nass. Na wenn das so weitergeht...
Natürlich ging es so weiter. Ab Mt. Ceneri auf Asphalt bei mehr als 17%, später immer weiter auf Schotter ohne Erbarmen steil und anstrengend. Verdammt mein 20 zu 27 auf dem grossen Hinterrad war schon am Anschlag, wie schaffen das die Singlespeeder...egal, weiter rollen, irgendwann kam dann das erste Ziel in Sicht und die Aussicht wurde immer besser. Gut erkennen konnte man die Wolken bei uns im Norden.
Dann war sie in Sicht, die Alpe Foppa. Natürlich wurde es nochmal so steil, dass fahren erst mal nicht mehr ging, aber wir sollten ja das schlimmste geschafft haben.
Denkste, wir mussten natürlich noch zu dem Turm im Bild. Und das war dann so steil, dass ich mit abgesenkter Gabel und allen Reserven noch hochgekrochen bin bis mir schwarz wurde vor Augen. Die drei Wochen Verletzungspause haben meinen Trainigszustand nicht wirklich verbessert. Irgendwann waren wir dann oben, schon viel später als geplant. Aber die Sicht von hier oben ist wirklich der Hammer. Bellinzona und das Tal Richtung Gotthard auf dieser Seite...
Lugano und der Lago Lugano auf der anderen Seite...und nach der nächsten Kurve dann auch noch der Lago Maggiore. Aber jetzt hiess es erst mal Tragen, tragen, tragen. Erst den Berg hoch bis kurz unter den Gipfel und dann wieder runter. Der Weg bergab hinten in Richtung Indemini war sowas von schwer und unfahrbar, dass wir schliesslich 2-3 Stunden tragend unterwegs waren.

Ein echter FOPPA! lässt sich natürlich nicht aus der Ruhe bringen, und mit "What the Fopp", "man ist das hier Supa-Foppa" haben wir uns bei Laune gehalten. Der Downhill sah übrigens von oben echt toll aus, aber er war zu einem grössseren Teil eben leider unfahrbar. Der Weg nach vorne richtung Lugano ist definitv eher zu empfehlen.
Über unfahrbare Kuhweiden führte der Weg immer weiter in die Tiefe. Was hätte man mit den Höhenmetern anfangen können, hätte man sie fahren können. Uns blieb nichts anderes als es wie die Kühe (oder Yaks?) zu machen, per pedes, vonn einem Stein zum anderen.
Dann ging es endlich einmal etwas zu fahren und das bei Ausblicken, dass einem vor lauter Freude fast schwindlig wurde. Lange streckte sich der Lago Maggiore in den Horizont, wir hatten aber den Blick trotzdem nur auf dem Trail.

Weiter gings über Stock und Stein. Da es langsam später wurde, haben wir entschieden die Tour zu verkürzen. Also wieder hoch zur Alpe di Neggia und gleich wieder runter einen schwarzen, steilen Abhang hinunter. Von 1400 bis auf 1000 war wieder nur schieben angesagt. Oder auch mal Bäche überqueren usw.
Aber dann wurds richtig genial. Ein Trail an der Wand entlang oberhalb von Locarno und dem Lago, immer mit leichtem Gefälle. Einfach der Wahnsinnstrail schlechthin.
Immer tiefer im Wald wurde der Trail bald wieder schwieriger, war jetzt aber deutlich besser fahrbar. Die Belohnung für die Mühen des Tages gabs jetzt mit der grossen Kelle. Keine Zeit zum Fotos machen und bald war es zu Ende. Ein toller Tag, ein schwerer Trail. Eingestuft als Extremtour, Konditions und Techniklevel 5 von 5. Naja eine 5 ist eben eine 5, und keine 4.

Dimb Alpencross 2006 Tag 7, Resumee

2006-08-19T16:36:00.000+02:00

Tag 7 bricht an. Ein wunderschöner Morgen oberhalb des Engadins. Man kommt ins Träumen und der Blick verliert sich irgendwo zwischen den Gletschern und der Seenplatte.
Mit Sonnenschein und guter Laune war es nun aber Zeit zum Abflug. Die Tour war vorbei, irgendwo im Kopf warteten aber noch die vielen Erinnerungen darauf nochmal erlebt und verabeitet zu werden. Ich selbst musste nun noch mit ziemlichen Schmerzen mein Rad und Rucksack in den Zug verfachten und drei Stunden bis nach Hause ausharren.

Alles in allem eine tolle Tour. Es war meine erste Mehrtagestour seit Jahren und ich habe viel gelernt. Irgendwie war mein Motor nicht wirklich auf 100%, keine Ahnung warum, irgendwie hat das EPO wohl nicht gewirkt....;-) und zudem war ich wieder mal zu übermütig. Sowas macht man nicht auf einem Alpencross.

Hier noch ein dickes Kompliment an unseren Guide und alle Kollegen. Die Gruppe war wunderschön inhomogen und hat sich sehr schnell zusammen gefunden. Das war echt super Leute, wirklich. Ich hätte euch gerne nochmal alle gedrückt, nur wollte ich den Zug nicht verpassen und nach Hause laufen müssen. Aber nächstes Mal trink ich aber nicht wieder soviel Bier. Kein Wunder kam ich nicht vorwärts ;-))

Zusammenfassung der Tour:
Tag 1 Bad Wiessee zum Karwendelhaus, 75km 2000hm 5:40
Tag 2 Karwendelhaus nach Imsterau, 91km 1300hm 5:30
Tag 3 Imsterau nach Nauders 63km 2100hm 5:50
Tag 4 Nauders zur Sesvenna Hütte 35km 1800hm 4:40
Tag 5 Sesvenna nach Livigno 68km 1750hm 5:30
Tag 6 Livigno nach St. Moritz 56km 900hm 4:10

Dimb Alpencross 2006 Tag6

2006-08-19T16:01:00.000+02:00

Tag 6 steht an. Frühstück in Livigno, aber draussen sieht es gar nicht gut aus. Es regnet zum ersten Mal, wenn auch nicht zu stark. Wir müssen daher die Route etwas ändern und über den Bernina-Pass fahren, statt über einen anderen schwereren Übergang schieben und fahren. Der Morgen fängt für mich auch nicht toll an, die Hüfte schmerzt scheusslich, die Wunde blutet ziemlich, kaum noch Verbandsmaterial da. Na egal, wir sind ja fast am Ziel und noch es sollten nur noch 800hm Höhenmeter und der Bernina vor uns liegen. Regenkleider an und schon gings los. Der Regen wandelte sich bald in Nebel um und es ging gut voran.

Weiter gings zum Bernina Pass. Noch einmal richtig antreten war angesagt, die letzten Reserven verpulvern. Erstaunlich was unsere Nähmaschine noch reinlegt, da kann ich absolut nicht dran bleiben. Irgendwie habe ich die Woche die ganze Zeit schon etwas Mühe mit der Atmung, heute ist es am schlimmsten. Trotz aller Anstrengung ist nichts zu machen. Immerhin kann ich überhaupt fahren, was mich schon recht freut. Auf dem Bernina ist es eiskalt und wir wärmen uns mit Kaffee und Suppe. Ruckzuck nehmen wir noch die Umrundung des Bernina Sees und bewundern die nahen Gletscher.

So langsam aber sicher rollen wir in Richtung St. Moritz. Immer wieder kreuzen wir die Rätische Bahn, die roten Waggons die einfach überall rumfahren.
Wir tauchen weiter ab von der Passhöhe in die ersten Wälder. Ein wunderschöner und richtig schwieriger Singletrail fordert nochmal volle Konzentration. Den musste ich dringend ausprobieren, da ich immer nach einem Sturz sofort wieder schwierige Stellen fahre um nicht ängstlich zu werden. Und es klappt tatsächlich super. Mitten in den Wäldern sind wunderschöne Seen versteckt, es lohnt sich die Gegen zu besuchen.
Der Regen der Nacht hat die Wege, jedoch besonders bei Wurzeln, sehr glitschig gemacht..und schwupps noch ein kleiner Sturz, diesmal aber nicht wieder ich und auch ohne Verletzung des Kollegen. Allerdings haben wir uns kurz nachher schwer gewundert, was mit der Felge los ist. Tatsächlich ist die Felge am Stoss aufgegangen und wir mussten aus unseren Ersatzteilen irgendwie das Rad zurecht flicken. Zum Glück ging es nur noch einige km bergab und da konnte uns so etwas auch nicht aufhalten.Unser Guide schickt uns dann noch durch die Wälder von St.Moritz. Die sind wirklich schön, aber irgendwie hab ich wohl keine Kraft mehr die Schönheit zu bewundern. Mir tut so langsam alles weh, die Wunde schmerzt, die Beine sind schrecklich schwer. Ich will nur noch ins Hotel...

Nun denn, eine kurze Runde um St. Moritz (ist das Kaff hässlich, es war auch grau und hat geregnet, aber schön ist das Städtli wirklich nur von oben) und rauf auf Muottas Muragl. Ein schmuckes Ausflugshotel direkt mit Sicht auf das Oberengadin. Atemberaubend, da fahr ich wieder hin....ANGEKOMMEN...388km, 9850hm geschafft.

Dimb Alpencross 2006 Tag5

2006-08-14T17:05:00.000+02:00

An diesem Morgen war, wie auch schon am Tag vorher, der Himmel prächtig blau. Keine Spur von Regenwetter, auch wenn die Vorhersagen immer schlechter wurden. Heute ging es in Richtung Livigno. Zunächst war aber Abfahrt ins Tal angesagt. Mit kalten Knochen aufs Rad und erst mal 1000hm vernichten ist ganz schön ungewohnt. Noch ein Blick auf den Ortler, ein judihui an die Murmeltiere und runter gings. Man sieht den Weg recht gut oben aus der Felsflanke kommen. Die Sesvenna-Hütte ist oberhalb des Felsabbruchs. Aber den Weg hoch fahren? Auch nicht ohne..

Und weiter gings ins Val Müstair. Da das Wetter gegen Mittag unsicher werden sollte, haben wir uns im ersten Dorf mit allerlei Futter eingedeckt (Mmmh...Käse, Bündner Nusstorte,..). Mit entsprechend schwererem Rucksack war der nächste Aufstieg umso härter. Aber es half nichts, der nächste Pass kam in Sichtweite (die kleine Senke direkt voraus) und es gab erst oben zu naschen. Wir kamen hier nun auf die Route des Nationalpark Marathons. Vom letzten Jahr mir noch bekannt, wusste ich nun was uns noch bevor stand. Komisch irgendwie war das nicht wirklich aufbauend, die Beine waren grad noch etwas schwerer als sonst schon diesen Tag. Lag das am vielen Proviant auf dem Rücken?

So, endlich oben, Rucksack trocknen und die letzten Sonnenstrahlen geniessen. Viel Sonne gab es nun nicht mehr bis zur Endstation unserer Reise.

Der Himmel auf der anderen Passeite sah allerdings inzwischen ziemlich grau aus und es waren noch einige km zu fahren. Egal, der Proviant war verschlungen, der Rucksack erleichtert, die Piste ging bergab. Tempo machen war Programm. Nur ging das nicht. Die Wege waren erst vor kurzem durch mehrere Hangrutsche ziemlich verschüttet.Und dann kam dann unser erster Regen der Woche. Alles raus, alles anziehen, alles dicht....und der Regen hörte wieder auf. Naja, so ist das eben...
Ein Hügel war inzwischen nun noch zu erklimmern, 300hm vor der letzten Abfahrt. Auch die gingen vorbei, wenn auch ganz schön langsam. Oben angekommen, gabs erste Blicke auf den See von Livigno.
Irgendwie sind bei mir auf der Abfahrt dann aber die letzten Sicherungen rausgesprungen. Ich kannte die Route und konnte mich gut erinnern, wie auf dieser Strecke wild überholt wurde beim letzten Rennen. Naja, bergab war ich auch sonst selten der letzte, also vorne weg und Vollgas. Meine Kollegen waren da vernünftiger, alle anderen sind heil angekommen. Zum Glück war es nicht an dieser Stelle. Das wäre sonst übel ausgegangen.
Allerdings wars dann zuviel, in einer Kurve verliessen ihn die Schutzengel und auch wenn die Bremsspur genau in die Wand der Kurve zeigte, konnte ich den Sturz doch noch etwas in die Böschung verlängern und mein Bike vor Schäden schützen (fast hätt ich noch die Balance geschafft). Na wie auch immer, nichts gebrochen, ein paar Schürfungen und weiter gings bergab dem See entgegen. Angekommen in Livigno gings erstmal ins Hotel. Autsch, die Schürfung an der Hüfte war verdammt tief und ich brauchte alle Verbandssachen der Gruppe. Zudem konnte ich meine Hüfte kaum vernünftig zum Laufen brauchen, aber Radfahren ging noch gut.

Dimb Alpencross 2006 Tag4 Teil 2

2006-08-13T11:02:00.000+02:00

Noch in der Uina-Schlucht fing es an zu donnern. War da wieder das Gewitter im Anmarsch oder sollte es doch nur das Tosen des Bachs gewesen sein? Na wie auch immer, rauf auf den Drahtesel und nichts wie zur Hütte. Weit konnte es nicht mehr sein. Raus aus der Schlucht war das Wetter aber erst mal strahlend schön.

Weiter ging es über eine Hochalm. Die Sesvenna-Hütte, unser Tagesziel war aber noch immer noch nirgends in Sicht. Die Kühe jedenfalls dort oben waren friedlich am Grasen. Das Unwetter war also noch irgendwo in einem anderen Tal, wir konnten uns Zeit lassen.Nun endlich, die Hütte. Und erst ein Schreck, dieses alte Gemäuer? Nichts da, das ist nur die alte Hütte. Die neue ist modern und freundlich. Aufpassen muss man nur vor dem Esel, der ist scharf auf Bier. Im Hintergrund gerade verdeckt ist von der Hütte auch der Ortler zu sehen.
Der Tag war zu Ende. Wahnsinns-Ausblicke und Eindrücke, das war schon spitze. Morgen früh stand wieder ein längerer Tag auf dem Programm und es war ganz schön kalt draussen auf der Hütte. Als nix wie ins (wieder mal zu kurze) Bett und pennen.

Dimb Alpencross 2006 Tag4

2006-08-10T17:20:00.000+02:00

Gut geschlafen und ausgeruht, deftig gefrühstückt und die Bikes gecheckt gings los. Heute war Seentour und Uina Schlucht geplant. Am Ende Stand dann die Sevenna Hütte auf dem Programm. Morgens Sonnenschein und an der Burg Nauders vorbei ging es erst mal zum Grünsee. Dort erwarteten uns ausser Stille eine Entenmama mit ihren Jungen.
Weiter gings auf verwurzelten Pfaden zum Schwarzsee. Der ganze Trail war zwar genial, aber durch den Regen in der Nacht nur schwer ganz fahrbar. Wie gerne würde ich hier nochmal wiederkommen wenn es trocken ist. Die Hände immer am Lenker gibts auch nur ein Foto vom Ziel, dem wunderschönen Moorsee Schwarzsee.

Und weiter gings bergab auf super Wegen. Und da gabs doch tatsächlich die Urform der Northshores, kurz hinter der Schweizer Grenze. Tja, wer hats erfunden?

Teilweise wurden die Karrenwege ins Tal dann so steil, dass die ersten Scheibenbremsen ihren Geist aufgaben. Verdammt dumme Situation. Gut dass ich vorne die 180er Floating Disc drauf hatte, da gabs kein Murren. Der Morgen war schon klasse, was sollte da noch kommen? Nun denn, ein paar Nudeln eingeworfen gings in Val d´Uina.
Nicht ohne Grund sind hier die Alpencrosser nicht alleine. Auf keiner anderen Piste sind uns soviele Biker begegnet, hoch wie runter. Die Schlucht von unten angegangen halte ich jedoch für wesentlich besser. Zunächst jedoch gings einfach steil bergauf. Irgendwie war bei mir aber heute der Akku auch schon etwas leerer. Na egal, irgendwann ist man immer oben. Oben? Naja, oben ist erst ganz oben. Am Ende der fahrbaren Piste trifft man auf einen kleinen Gasthof. Zwei Deutsche bieten den vielen Bikern einen grossen Kaffee und andere leckere Sachen an. Der Blick jedenfalls geht schon mal in Richtung des sagenumwobenen Galerieweges. Gesehen hat ihn wohl schon bald jeder Biker mal, schliesslich ist er immer wieder in der Bike. Kleine Bilderstrecke:Draussen, to be continued...

Dimb Alpencross 2006 Tag3

2006-08-09T13:58:00.000+02:00

Heute morgen hiess es ordentlich frühstücken. Wir hatten uns am Abend auf eine Route mit einem Anstieg von 1300hm direkt hinter dem Hotel entschieden. Die Tour sollte heute von Imsterberg über die Pillar-Höhe am Inn entlang und dann nach Nauders führen. Bis zur Pillarhöhe war aber ein unbekannter Trail eingebaut....mit Überraschungen.

Aber zunächst hies es kurbeln vom Talboden hoch auf die Alm. Ein Blick zurück zum Talboden und den grünen Pfeilen der Transalp-challenge wieder einmal folgend waren wir bald auch schon oben fürs zweite Frühstück.

Frisch gestärkt ging es auf Entdeckungsreise. Leider war der auf der Karte eingezeichnete breite Forsttrail nicht vorhanden. Statt dessen gab es einen engen Wanderweg, der nicht fahrbar war. Also hiess es eine halbe-dreiviertel-Stunde schieben, selten mal ein paar Meter fahren. Aber zum Tal hin wurde der Weg plötzlich besser, immer noch schmal aber zunächst sehr schweirig bald aber doch noch grösstenteils fahrbar. Ein Riesenspass.
Und: Mittagessen. Spagetti im Bauch rollten wir die Pillarhöhe hoch und genossen den tollen Blick über den Inn. Ganz hinten lag unser Etappenziel, allerdings war das noch ganz schön weit weg. Nunja, vielleicht lag noch eine Pause im Cafe drin...
Allerdings mussten wir vor dem Eiscafe noch ein paar hundert Höhenmeter vernichten...
Eiscafe geladen surften wir den Singeltrail am tosenden Inn entlang und kamen langsam auf verschlungenen Pfaden nach Nauders hoch (400hm Anstieg, Gewitterwolken in Sicht, müde nach dem langen Tag).
Allerdings ist der Weg nach Nauders total daneben. Zunächst fährt er schön bergauf, dann ist der Weg jedoch für Biker gesperrt und wir mussten über die Strasse, einen Strassentunnel, den Weg am Rande des Tunnels und am Steinschlaghang entlang. Da könnte sich das Touri-büro Nauders auch mal was einfallen lassen. Na egal, einige wenige Minuten vor einem übel heftigen Gewitter schafften wir es noch ins Hotel. Gute Betten, eine nette Gastgeberin, Bier und deftig gutes Essen versüssten den Abend und wir sind bald einmal in den Betten. Tag 4 steht an mit einer dicken Tour, zwar wenig km aber vielen Höhenmetern und ebenso vielen Highlights. Uiná-Schlucht wir kommen...

Dimb Alpencross 2006 Tag2

2006-08-08T12:23:00.000+02:00

Tag 2 des Alpencross. Die Nacht war dunkel, kurz aber erholsam. Nach dem Hüttenfrühstück gings los ins Tal. Auf zur Abfahrt am Morgen. Aber zunächst galt es die wunderschöne Aussicht auf den Karwendel zu geniessen. Das ist immer wieder beeindruckend an einer Hüttenübernachtung, der Abend und der Morgen, die Aussicht und die Ruhe.

Geplant war heute eine längere Etappe nach Imsterberg. Die Höhenmeter sollten sich heute etwas in Grenzen halten, aber wir wollten etwas km in Österreich fahren. Aber erst mal gings bergab, allerdings mit kurzer Anleitung zum Kurvenfahren seitens unseres Guides. Wir wollten ja alle heil ankommen in St. Moritz....

Leider hab ich die Strecke nicht mehr ganz im Kopf. Es ging irgendwie runter an den Inn, dann weiter in ein paar Örtchen. Die nächste Jausenstation war unterhalb der Zugspitze entlang des Wettersteinmassivs. Ein wunderschöne Gegend mit langgestreckten Tälern, die aber auch irgendwann mal Höhenmeter verlangen.

Der Rucksack ist noch immer noch nicht leichter, die Riegel und Isopulverdosen noch nicht leer, also heisst es weiter schwitzen und den Ballast den Berg hoch hecheln. Da hilft nur Trinken und nochmal zurück zur Zugspitze blicken.

Wir sind dann noch durch ein Wälder und schöne Seenlandschaften, aber auch ein paar lässige Singletrails nachgefahren. Eigentlich hatten wir hier die wohl schönste und knalligste Abfahrt. Witzigerweise war die relativ anspruchsvolle Abfahrt als Fahrradweg gekennzeichnet.

Nach langem Auf und Ab sind wir abends dann endlich in Imsterberg bzw. Imsterau angekommen und haben uns erst mal ein Weizen gegönnt. Die Müdigkeit war uns allen anzusehen, aber Schlaf sollte bald kommen...(denn am Morgen hiess es 1300hm direkt in die Höhe -> Tag 3)

Dimb Alpencross 2006 Tag1

2006-08-04T12:35:00.000+02:00

Dimb Alpencross 2006, vom Tegernsee nach St. Moritz. Geplant 370km und knapp 10.000hm. Gepäck au dem Rücken, Trails voraus wir kommen.

Tag 1 Tegernsee - Karwendelhaus. Etwa 73km, 1900hm. Endpunkt auf 2200m Höhe. Los gehts.

Zunächst klettern wir zur Aueralm und widmen uns dann den Bergen im Karwendel. Nach dem ersten Anstieg nochmal ein Blick zurück auf den Tegernsee. Nun gehts in Richtung Karwendelgebirge. Wetter ist klasse, die Stimmung super. Uns kann nichts aufhalten.

Der Blick in Richtung Karwendel, hier noch am Ufer eines beliebten Münchner Ausflugsees. Aber es waren soviele tolle Seen, ich hab den Namen doch schon wieder vergessen. Ausserdem war hier grad Mittagspause angesagt, meine Gedanken daher ganz bei den Spinatschupfnudeln...
Nun gabs aber nichts mehr zu diskutieren, wir mussten hoch aufs Karwendelhaus. Gute 1100hm lagen noch vor uns, aber das war ja in dieser Umgebung keine Sache.

Hoch gings, heiss wars, und es wollte scheinbar nicht enden. Kurz hinter dieser Abzweigung wartete aber schon ein kühler Brunnen als letzte Pause vor dem Gipfel.

Die Anhöhe im Blick, die letzten Meter zu machen. Links die Karwendelkette, geradeaus die Weissbierstation, noch wenige Meter zu fahren. So langsam macht sich der 6 Kg schwere Rucksack ganz schön bemerkbar.

Angekommen. Glücklich, zufrieden, k.o., Karwendelhaus auf 2200m Höhe, unsere erste Übernachtungsstation. Das Hüttenklima da oben ist super, der Wirt echt nett (wie, nochmal Nachschlag?), die Betten ok, das Weissbier lecker. Irgendwie hatte ich langsam das Gefühl wird sind doch mehr auf dem Geniessertrip und Höchstleistungen sind nicht gefragt und möglich. Aber wir waren schliesslich im Urlaub oder nicht?

Auf los gehts los. Alles gepackt, die Berge können kommen

2006-07-23T12:16:00.000+02:00

Das Radl ist im Verhüterli für die Bahnfahrt nach München, der Rucksack mit dem nötigsten gepackt. Zur Zeit komme ich auf knapp 6 Kg. Die Trinkblase hab ich mal dabei, wenn es zu heiss wird. Beim Packen hab ich gemerkt, dass man da und dort noch etwas anspecken könnte. Dass muss ich für nächstes Mal noch etwas optimieren. Naja, schauen wir mal wie es diesmal wird, dann ist man so oder so schlauer fürs nächste Mal. Jetzt heisst es erst mal Abfahrt und juhu die Berge warten. Morgen gehts auf die Karwendelwandhütte. Das wird sicher der Hammer. Ich freu mich schon...

Sonntag gehts auf Transalp, packen ist angesagt

2006-07-20T07:41:00.000+02:00

Sonntag abend Tegernsee, Sonntag drauf St.Moritz. Mein erster Transalp steht bereit, keine AHnung wie das wird. Die letzte Mehrtagestour war vor etwa 13 Jahren mit dem Bike-Tandem in den französischen Alpen. Nunja, halb so wild. Die richtigen harten Transalps wie die Challenge oder die Westalpen sind da vermutlich nochmal was ganz anderes.

Gestern bin ich wieder mal auf Testrunde gewesen. Einmal von Zürichs Agglo auf die STandardberge im Oberland, Hörnli, Schnebelhorn etc. und zurück entlang der trockenen Töss. 7 Stunden, 1800hm und so an die 110km in der Hitze bis 34° später war ich ganz schön fertig. Und mein Bike ist auch nicht ganz in Ordnung, die Kurbel hat sich gelöst (ist meine Ersatzkurbel, nachdem ich mit falschem Werkzeug die normale gelyncht habe) und es knackt noch immer im Sitzdom. Heute und morgen schraub ich solange bis es geht. Vermutlich werde ich auch noch eine kurze Regenhose besorgen, Jacke und Schuhe sind schon ok. Naja, mal weiter hirnen und schauen was ich noch brauche....

Ich fahr nach Corfu im September, kennt jemand Bike Guides?

2006-07-13T09:28:00.000+02:00

Wir fahren nach Corfu im September und ich denke ich nehme ein Bike mit. Nun such ich Karten, Bücher, Guides, Locals, Shops die Touren machen etc., Ich such mal weiter, vielleicht finde ich was. Wenn jemand was weiss, dann schonmal vielen Dank.

Am 20. Juli ist 29er time, meine Räder sind fertig

2006-07-12T15:23:00.000+02:00

Endlich, nach langem Warten ist es nächste Woche soweit, meine Räder kommen und mein 29er wird fertig. Die Räder werden schön leicht und geekig, mit pinken Chris King Naben, Notues Felgen und Aerolite Speichen. Theorethisch 1672 gr für 28" Räder. Leichter wird schwierig, es sind noch 50-60gr an den Naben drin und evtl. 28 Speichen, aber sie sollen ja auch was aushalten.

Wenn dann noch die Reifen ins Haus kommen kann ich endlich fertig bauen. Juhu. Dann gibt es eine Kish Galerie. Ich hoffe mein 29er wird mit Starrgabel nur knapp 9 Kg, mal schauen.

Kish 29er, weiter gehts auf der Baustelle

2006-07-04T08:41:00.001+02:00

Inzwischen sind die meisten Teile für meinen Kish 29er angekommen. Es fehlen aber noch immer die Räder und die Reifen. Daher hab ich mal einfach alles so zusammen gebaut, wie es eben noch übrig hatte. Ja, das Vorderrad ist ein 26er, aber die Gabel ist so langhubig, dass das es ziemlich genau wieder ausgleicht. Das Hinterrad hab ich aus meinem Crosser geklaut, der Reifen ist natürlich auch noch zu dünn. Immerhin kann ich schon mal etwas einfahren und weiterbauen. Ich hoffe ich bekomme die 29er Räder und Reifen bald, damit es rechtzeitig Anfang August fertig ist. Nicht wundern, wenn er etwas quadratisch wirkt, mein Unterbau ist gleich lang wie der Oberbau, also genau halbe/halbe. Daher wirken meine Massräder etwas kurz für die Höhe, aber sie sind auch sehr hoch. Mehr Bilder sind in meinem Flickr Account.

Golden Race 2006

2006-07-03T08:28:00.000+02:00

Diese Wochenende war das dritte Rennen rund um den Juni angesagt. Der dritte Lauf des IXS-Cup war in Schaffhausen/Schleitheim. Die Strecke war neu, diesmal 90km und 2350 Hm. Das Wetter war knalleheiss aber es ging eine manchmal frische Brise aus Norden. Die ersten 30-40km waren wirklich schöne Streckenkilometer, durch den Wald steil bergauf, steil bergab, da gabs einiges zu tun und zu kurbeln. Leider war mein Km-Zähler nicht an (hatte das Vorderrad gewechselt vor dem Rennen) und ich hatte die Durchschnittsgeschwindigkeit nicht im Blick. WIe auch immer, die Beine waren schon zu Beginn total schwer und ich wusste, dass das nichts wird heute. Nach km hab ich dann meine Pulsuhr verloren, nun ohne Zeitinformation wurde es noch schwerer. Zudem kam nach den drei Anstiegen im Randen die lange Strecke über deutsches Gebiet zurück nach Schleitheim. Teilweise mit Rückenwind über Strassen hätte man irre Speed geben können, bei mir war aber Zucker im Tank, nichts ging mehr, Brennen im Fuss, Rückenschmerzen, einfach das ganze Programm. Also hab ich mir die wunderschönen Blumenwiesen bei Fützen angeschaut und den Rest des Rennens, immerhin noch 45km runtergeradelt. Eigentlich wollte ich unter 5h fahren, so waren es 5.19. Drin wären aber auch 4- 4.5 Stunden gewesen. Naja jetzt reichts erst mal mit Rennen, die Vorbereitung zum Alpencross steht an.

2006-06-09T20:12:00.000+02:00

Kish 29er, my lovely darling ist gestern angekommen,

So, gestern abend war es soweit. Der Rahmen ist aus der kleinen Schmiede von Jim Kish in Kalifornien in die Schweiz gekommen. Hat nur 4 Tage gedauert (aber Porto und Zoll waren auch genug, dass ich fast selbst hätte hinfliegen können). Nach dem Auspacken war klar: Der Rahmen ist meine Nr1!

Wie auch immer, ich das Schmückstück ausgepackt und mal grob aufgebaut. Und mich gleich verliebt. Der Rahmen ist so ein Schmuckstück, wie ich es noch nie hatte. Und es ist immerhin schon der 5te Titanrahmen, den ich in den letzten 3 Jahren aufgebaut habe, aber dieser ist einfach der schönste. Ich weiss nicht woran es liegt, an den fantastischen Schweissnähten, am Oberflächenschimmer, an den perfekten, klassischen Rohren oder an der Vorfreude, der Rahmen ist mein Liebling, schon jetzt. Wenn ich nur noch schnell meine Räder bekomme, damit ich ihn bald fahren kann.....(Die Bilder zeigen noch nicht wie er ist Realtität aussieht, war gestern schon dunkel, da kommen noch bessere)